乘联会数据显示，3月第三周（0314 - 0320）汽车零售环比下降25% 、批发环比下降31% ，销量异常下滑且明显低于2021年3月 。考虑到3月下旬部分地区仍采取封锁防控 ，第四周汽车零售延续弱势可能性大 。
摊余成本法封闭理财密集发行的背景与现状发行背景：2022年11月中旬以来，银行理财净值化转型后首度遭遇债券市场的快速调整 ，产品净值波动和回撤幅度显著超过理财投资者预期 ，风险偏好错配的纠偏使得赎回潮持续时间较长。
〖A〗 、上海疫情有不同阶段的封控情况 。2020年最早于2月10日开始封控，至4月22日解封；2022年较为大规模的封控从3月28日凌晨5时起开始 。2020年，根据上海政府官方网站信息 ，上海疫情最早于2月10日开始封控 ，此次风控时间长达2个月，到4月22日解封。
〖B〗、上海疫情封控发生在2022年。2022年3月28日 ，上海宣布以黄浦江为界分区分批实施封控开展核酸筛查 ，浦东 、浦南及毗邻区域先行实施封控；4月1日，浦西开始全面封控 。自该日起 ，上海街道空寂 ，商场紧闭，市民生活秩序被打乱 。
〖C〗 、上海全城封控始于2023年4月1日 ，以黄浦江为界限的半边封城模式在3月中旬就开始了。临近预产期的我 ，没有预料到封城将带来两个月的HARD模式 。以下是我经历的那段日子 。3月26日，预产期前两天 ，破水但无宫缩 ，紧急前往妇产医院。
〖D〗、在经历上海自2月份新冠疫情出现，3月份逐渐严重，直至4月开始全面封城的这两个多月里 ，我作为封控区的一员 ，经历了从失望到近乎绝望，再到麻木的心路历程 。以下是我这段时间的真实感受 ，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察 。
〖A〗、上海疫情3个月内 ，汽车产业经历了供应链断裂 、停工停产 、消费端低迷等冲击，但在政府、企业协同下逐步复工复产 ，产能与消费端逐步恢复。
〖B〗 、厂家与经销商停业直接冲击销售3月以来 ，深圳 、青岛、武汉 、长春 、上海等经济强市相继遭遇疫情，导致汽车产业链运转受阻 。停业规模：一家主机厂负责人表示 ，全国800多户经销商中近200户停业数日 ，占比近四分之一；在90个城市样本中，25个城市的经销商因防疫管控暂停营业 。
〖C〗、疫情对汽车产业链的影响多地供应链停产：自3月份以来 ，因疫情原因 ，蔚来汽车位于吉林 、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，近来尚未恢复，导致蔚来整车生产已经暂停。汽车产业产业链庞大 ，一般主机厂只做冲压、焊接 、涂装和总装的四大工艺 ，其余零部件均需外购，如轮胎 、玻璃等通用件 。
〖D〗、当前汽车产业受疫情影响的具体情况：车企停产现象普遍：3月以来 ，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产 。乘联会数据显示 ，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，如一汽红旗产量同比下滑73% ，一汽-大众下滑48% ，上汽通用下滑33%等。
〖E〗 、疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理 ，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺 ，生产受阻。
〖F〗 、第3个层面是汽车芯片的紧缺，这是汽车行业难以维持的一大重要原因 ，虽然现在有了一些针对疫情防控措施的办法 ，包括零部件的短缺或者物流供应链的短缺，但是由于上海和吉林的疫情过于严重，根本就没有东西可以开工 。
自2022年3月22日起 ，上海客轮公司对水路客运航线航班再做调整 ，调整后的计划航班时刻如下，望各位旅客相互转告 。给您出行带来不便敬请谅解！当天开航情况可关注“上海客轮”微信公众号实时信息 ，或拨打问询电话69693666 ，以免耽误您的行程。
旅客可通过关注“上海客轮 ”公众号获取当天实时开航信息，或拨打问询电话69693666确认航班动态 ，避免耽误行程 。公告背景与依据：此次调整系根据横沙乡疫情防控工作领导小组建议 ，结合长横渡实际车流量变化制定，旨在减少人员聚集、降低疫情传播风险 。
上海客轮公司自2022年3月1日起实行春季航班 ，调整了部分高速船航线航班时刻 ，当天实际开航情况建议通过“上海客轮 ”公众号实时查询或拨打问询电话69693666确认。以下是调整后的主要航线春季航班时刻信息：南门—宝杨航线 南门开：6：30-17：00，每隔半小时一班 ，其中11：30 、12：30无航班 。
年3月1日起：航班时刻调整因季节变化 ，自3月1日起，上海客轮公司将实行春季航班，调整南门—宝杨 、堡镇—宝杨、南门—石洞口 、吴淞—横沙 、吴淞—马家港等高速船航线部分航班 ，调整后的航班时刻如下 ，其他航线航班暂保持不变 。
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